Sezonāliem lauku darbiem izmantojamās lauksaimniecības tehnikas īpašniekus rosināts atbrīvot no civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OSAGO). Šāds likumprojekts ir iesniegts Valsts domē.
Pašreizējie tiesību akti uzliek par pienākumu visu transportlīdzekļu īpašniekiem iegādāties OSAGO polisi. Savukārt pašgājēja lauksaimniecības tehnika - graudu, lopbarības un kartupeļu novākšanas mašīnas, pļaujmašīnas, pļaujmašīnas, miglotāji un citas - gada laikā visbiežāk tiek izmantotas ne ilgāk kā vienu vai divus mēnešus. Turklāt, strādājot uz lauka, praktiski tiek izslēgta iespēja iekļūt ceļu satiksmes negadījumā. Lielgabarīta (vairāk nekā 2,55 metrus platu) transportlīdzekļu izbraukšana pa koplietošanas ceļiem atļauta tikai ar speciālām atļaujām.
Likumprojekts, ko federālajam parlamentam iesniedza Tjumeņas apgabala dome, paredz atbrīvot šādu lauka iekārtu īpašniekus no pienākuma apdrošināt savu atbildību. Grozījumu autori uzskata, ka polišu iegāde līdz 1,7 tūkstošiem rubļu kombainam un līdz 3 tūkstošiem rubļu traktoram ir ārkārtīgi apgrūtinoša lauksaimniecības produkcijas ražotājiem.
IPA aptaujātie eksperti šo iniciatīvu vērtē kritiski. Viņi atgādina, ka OSAGO tarifi paredz lauksaimniecības, kā arī sniega izvešanas, laistīšanas un citu speciālo transportlīdzekļu sezonas apdrošināšanas iespēju. Tātad privātpersonām, tostarp lauksaimniekiem, ir tiesības iegādāties polisi uz trim mēnešiem par pusi no tās izmaksām uz gadu, organizācijām - uz sešiem mēnešiem par 70 procentiem no bāzes cenas. “Būtu loģiski neatcelt OSAGO laukā strādājošai tehnikai, bet gan noteikt tai mazākus koeficientus, kas atbilst avārijas riskam traktortehnikas vai kombainistu vainas dēļ,” uzskata apdrošināšanas tirgus dalībnieki.
Tajā pašā laikā apdrošināšanas atteikums var atņemt apzinīgiem satiksmes dalībniekiem garantēto aizsardzību. Ja tā paša kombainista vainas dēļ notiks negadījums, cietušajam nāksies tiesāties ar attiecīgo saimniecību vai citu lauksaimniecības tehnikas īpašnieku. Un prakse apliecina, ka šādi negadījumi notiek atkārtoti un bieži noved pie nopietnām sekām. Tā 2014.gada septembrī uz autoceļa Voroņeža-Tambova sadursmes ar kombainu rezultātā saplīsa automašīna Honda, kuras vadītājs un divi pasažieri, tostarp gadu vecs bērns, gāja bojā. Bojāts arī autobuss, vairākiem tā pasažieriem bija nepieciešama mediķu palīdzība. 2015. gada septembrī Krasnodaras apgabalā pasažieru vilciena Suhumi - Maskava lokomotīve ietriecās kombainā, kas pēc aizlieguma signāla iebrauca dzelzceļa pārbrauktuvē.
Avots: http://legalpress.ru