Par esošajām problēmām Nacionālā agrārā aģentūra sacīja lauksaimniecības dronu operatori.
Pašlaik daudzi Krievijas reģioni ir ieviesuši pilnīgu pagaidu aizliegumu civilo bezpilota lidaparātu izmantošanai virs subjektu teritorijām, pat nenorādot aptuvenu aizlieguma beigu datumu. Lauksaimniecības dronu operatoru profesionālā kopiena, tostarp Krasnodaras apgabala, Rostovas, Brjanskas, Penzas, Voroņežas, Tulas, Maskavas, Jaroslavļas – kopumā vairāk nekā 22 apgabalu – pārstāvji, pauž bažas par situāciju pirms jaunās lauksaimniecības sezonas, kas sākas. dienvidu reģionos februāra beigās.
Tirgus dalībnieki vērsās pie vietējiem tiesībsargiem ar lūgumu palīdzēt atrisināt vairākus jautājumus, no kuriem būtiskākais ir atļauja veikt lidojumus no marta līdz novembrim uz lauka miglošanu.
Turklāt lauksaimniecības dronu operatori deklarē nepieciešamību mainīt dronu kvalifikāciju "nevis pēc svara, bet pēc mērķa". Viens no sarunu biedriem atzina, ka ideāls risinājums būtu lauksaimniecības dronus attiecināt uz lauksaimniecības tehniku. Lūk, kā iniciatīvu komentēja Agrodežservisa ģenerāldirektore Irina Semenova:
"Tas ir tas, ka cilvēki nezina, kas ir lauksaimniecības droni. Tas ir, rupji sakot, tvertne ar propelleri, kas lido 1 metru augstāk nekā John Deere kombaina kabīnes gali. Tie. mēs lidojam īpaši zemā augstumā: 3-5 metrus no zemes. Lauksaimniecības bezpilota lidaparāti mūsu valstij ir jauna parādība, un normatīvā regulējuma vispār nav. Federālā gaisa transporta aģentūra reģistrē dronus, sākot no rotaļlietu droniem, kas sver 150 gramus, līdz ģeodēziskajiem droniem. Bet fakts ir tāds, ka reģistrācijai pēc masas nav nekādas semantiskās slodzes. Ņemsim, piemēram, dronu, ko izmanto ģeoloģiskajā izpētē: tā masa ir 20 kg, vertikāla pacelšanās, tas lido 300 metru augstumā, attīsta ātrumu 80 km/h – tā ir viena lieta. Un salīdzināsim ar lauksaimniecības dronu: arī masa ir 20 kg, bet tas lido 3 metru augstumā virs zemes un var sasniegt maksimālo ātrumu 18 km/h. Ko šajā gadījumā dod reģistrācija pēc masas?
Mēs arī atzīmējam, ka agrodrons ar vienu akumulatoru var strādāt ne vairāk kā 15 minūtes.
Vēl viena problēma, par ko runā lauksaimniecības dronu operatori, ir tā, ka bezpilota lidaparāti var lidot tikai ar reģionālo gaisa satiksmes vadības centru atļauju. Pieteikums jāiesniedz 72 stundas pirms darbu sākuma, savukārt laiks tiek skaitīts pēc Griničas laika, kas lauksaimniekiem ir ārkārtīgi neērti. Turklāt, gaidot atļauju, “kaitēkļi var apēst visu līdz melnzemei”, uzsvēra viens no speciālistiem. Tirgus dalībnieki lūdz ieviest lauksaimniecības bezpilota lidaparātu apziņošanas kārtību, nevis atļaujošu.
Operatori ir pārliecināti, ka pārmaiņas nozarē ir nepieciešamas, jo bezpilota lidaparāti agroindustriālajā kompleksā šobrīd ir ļoti pieprasīti, un viņi cer, ka pozitīvas pārmaiņas notiks pirms sezonas darbu sākuma.