Krievijas valdība plāno pazemināt cenas augļiem un dārzeņiem, atjaunojot dzelzceļa kravu pārvadājumus ar Uzbekistānu. Šim nolūkam Krievija plāno republikā laist Agroexpress automašīnas.
Kā ziņots trešdien, 23.jūnijā, šī projekta kuratore no Krievijas puses - Ekonomikas attīstības ministrija - runājam par refrižeratorkonteineru vilcieniem. "Projekta uzsākšana palīdzēs palielināt savstarpējās lauksaimniecības produktu piegādes vidējā termiņā," atzīmēja Krievijas Federācijas ekonomiskās attīstības ministrs Maksims Rešetņikovs.
Noteikts lauksaimniecības produkcijas transportēšanas maršruts - no Čukursay un Sergeli stacijām Uzbekistānā līdz Seljatino stacijai pie Maskavas. Maršruts vedīs cauri Kazahstānai. Nav izslēgta iespēja Agroexpress projektu mērogot citās jomās.
Pilotu režīmā uz sliedēm
Līdz 2020. gada beigām Krievijas tirgus ir kļuvis par galveno augļu un dārzeņu eksporta tirgu no Uzbekistānas. Tirdzniecības apgrozījums starp Krieviju un Uzbekistānu pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2019. gadu, palielinājās par 15,7% - līdz 5,8 miljardiem USD. No kopējā tirdzniecības apgrozījuma uz Krieviju pārdoto dārzeņu un augļu daļa veidoja 255 miljonus USD jeb aptuveni ceturto daļu no visa eksporta. dārzeņu un augļu no republikas ...
2021. gada pirmajā ceturksnī, pēc Krievijas Eksporta centra datiem, tirdzniecība starp abām valstīm sastādīja aptuveni 1 miljardu USD. Par augļiem un dārzeņiem datu pagaidām nav.
Ekonomikas attīstības ministrija Agroexpress sauc par pilotprojektu. Ja tas pierādīs savu efektivitāti, augļu un dārzeņu maršruti darbosies arī citos virzienos. Piemēram, tas tiks attiecināts uz Tadžikistānu un citām Vidusāzijas republikām.
Pretējā virzienā no Krievijas konteineri tukši nepaliks. Uzbekistāna saņems gaļas un miltu malšanas produktus, izriet no Ekonomikas attīstības ministrijas oficiālajā tīmekļa vietnē publicētā memoranda.
Ekonomikas attīstības un tirdzniecības ministrijā Gazeta.Ru skaidroja, ka pašlaik tiek apspriests Agroexpress palaišanas datums un preču klāsts. Izpratne par šiem parametriem var veidoties ne agrāk kā septembrī. Krievijas eksporta centrā skaidroja, ka "kravu bāze starp valstīm vēl tikai veidojas, konkrētas vēl nav."
Vienlaikus Uzbekistānas mediji ziņoja, ka pirmo "Agroexpress", kas sastāv no 40 automašīnām, plānots laist klajā šoruden.
“Diez vai pirmās piegādes būs lielas. Pirmkārt, jums būs jāatrod vairumtirdzniecības pircēji. Tāpēc vēl nav iespējams nosaukt precīzu pirmā "Agroexpress" datumu. Visticamāk, viņam paveiksies, ka tas, kas Krievijā netiek ražots lielos daudzumos, pirmkārt, melones, ”- prognozē Aleksandrs Borisovs, KF TRK Patērētāju tirgus attīstības padomes priekšsēdētājs, Maskavas Starptautiskās biznesa asociācijas prezidents. .
EDB Integrācijas pētījumu centra vadītājs Tarass Cukarevs lēš, ka Uzbekistānas Republikas nerealizētais eksporta potenciāls attiecībā pret Krieviju ir 560 miljoni USD. "Piemēram, augļu eksports uz Krieviju potenciāli varētu pieaugt 4 reizes, dārzeņu - 3 reizes," saka Cukarevs.
Gaidiet ekspresi līdz rudenim
Ja ieviesīsim nepārtrauktus lauksaimniecības produkcijas konteinerpārvadājumus, tas būs izdevīgi abām valstīm, taču importa dēļ cenas pazemināt šovasar nebūs iespējams, norāda Latvijas Republikas Augstskolas Lauksaimniecības pētījumu institūta direktore Jevgeņija Serova. Ekonomika. “Iespējams, viņi nebūs laikā ar dārzeņu piegādi. Bet vēl ir laiks organizēt meloņu, vīnogu, žāvētu augļu piegādi, ”saka Serova.
Nacionālās augļu un dārzeņu savienības direktors Mihails Gluškovs ir skeptisks par iespēju operatīvi uzsākt jaunu loģistikas ķēdi starp abām valstīm. "Produktu piegādes apjomi no Uzbekistānas katru gadu ir atšķirīgi un tieši atkarīgi no pieejamajiem augļu un dārzeņu krājumiem Krievijā, kā arī no vietējās produkcijas apjoma iepriekšējā gadā," viņš skaidro.
Šobrīd visas augļu un dārzeņu piegādes tiek veiktas pa autoceļiem, kuru galvenais trūkums ir augstās transportēšanas izmaksas.